EV競争

2050年の温室効果ガス排出実質ゼロに向け、
電気自動車（EV）をはじめとした
電動車の開発競争が世界的に
加速しています。

欧米メーカーに比べて遅れが指摘されてきた
日本の自動車メーカーも、ここに来てEVへの
注力姿勢を鮮明にした。

ソニーなどIT企業の新規参入も耳目を集めており、
「クルマづくり」をめぐる戦いはかつてない
大転換期を迎える様相だ。

一方で、電動車を主軸に据えたビジネスモデルは、
採算性がいまだ不透明。
次世代技術に対応しながら利益を上げる
体質を築けるのか、課題も尽きない。

ホンダは昨年4月、三部敏宏社長が
就任早々に大規模な電動化戦略を
表明。
エンジン搭載車を段階的に減らし、40年には
全世界で販売する新車を全てEVや燃料電池車
（FCV）といった走行時に二酸化炭素を
排出しない「ゼロエミッション車」にする。

日産自動車も30年度までにEVを大幅に
拡充する計画。
車種数ベースで電動車の割合を50％まで高める。

そして、最大手のトヨタ自動車もついに
動きだした。
燃費性能を武器にハイブリッド車（HV）で
大きな成功を収めてきたトヨタは、
海外勢を中心にEVシフトが進められる中に
あって動きが鈍かったそうです。

日本企業が、EVにシフトしてきました。
電池とモーターですね。
全個体電池を量産できるでしょうか。