新車販売
平成２７年度の国内新車販売台数です。
東日本大震災のあった２３年度以来
４年ぶりの５００万台割れになったそうです。
低迷が鮮明になったそうです。
特に失速が大きかったのが軽自動車メーカーだそうです。
新車販売トップ１０位のうち６車種を
軽自動車が占めたが、昨年４月の軽自動車税増税が
響き台数は軒並み減少したそうです。
その半面、元気だったのが軽の割合が
低いトヨタとマツダだそうです。
各社が前年度に比べふた桁前後のマイナスに陥る中、
この２社だけがプラスを記録したそうです。
トヨタは小型ハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」が
４年連続で首位を守ったそうです。
ただ、アクアの台数は前年度比１５．８％減の
１９万２３９９台にとどまり、代わりに伸びたのが、
昨年１２月に新型車を発売した主力ＨＶ
「プリウス」（３位）や、昨年３月に一部改良した
「カローラ」（７位）。
トップ１０位に最多の３車種が入ったそうです。
税金の影響が大きいですね。
軽自動車の税金は安くすべきですね。
何故、あげたのでしょうか。
結局は、売り上げ減少で全体の税金は
下がるのではないのでしょうかね。
東日本大震災のあった２３年度以来
４年ぶりの５００万台割れになったそうです。
低迷が鮮明になったそうです。
特に失速が大きかったのが軽自動車メーカーだそうです。
新車販売トップ１０位のうち６車種を
軽自動車が占めたが、昨年４月の軽自動車税増税が
響き台数は軒並み減少したそうです。
その半面、元気だったのが軽の割合が
低いトヨタとマツダだそうです。
各社が前年度に比べふた桁前後のマイナスに陥る中、
この２社だけがプラスを記録したそうです。
トヨタは小型ハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」が
４年連続で首位を守ったそうです。
ただ、アクアの台数は前年度比１５．８％減の
１９万２３９９台にとどまり、代わりに伸びたのが、
昨年１２月に新型車を発売した主力ＨＶ
「プリウス」（３位）や、昨年３月に一部改良した
「カローラ」（７位）。
トップ１０位に最多の３車種が入ったそうです。
税金の影響が大きいですね。
軽自動車の税金は安くすべきですね。
何故、あげたのでしょうか。
結局は、売り上げ減少で全体の税金は
下がるのではないのでしょうかね。
