自動車メーカーの調達先

自動車メーカーの部品の
調達先がピラミッドではないようです。

自動車メーカーが把握できていなかった
3次以降の調達先をたどるうちに、
判明したのは想定外の集中リスクだったそうです。

前述のとおり、自動車メーカーから1次の
部品メーカーに対しては複数社に分けて
発注がなされていても、その先の2～5次になると、
再び1社に集中していたそうです。

特にルネサスエレクトロニクスに代表される
半導体、ゴムなどの素材において1社集中が
顕著だったそうです。

結局、大手の自動車:メーカーは
１次下請けに部品を依頼します。

１次下請けは、２次下請けに
依頼するします。

そして、３次下請けにまた
依頼します。

途中もマージンはしっかり
取ります。

だからｍ一番下は、技術を持っているから
１社になることもありますよ。

本来は、大手の自動車会社が、
技術のある会社にいらいすればよいのです。

建設も同じです。
IT関係も同じ構造です。

東京電力も同じです。
親会社はきちんと把握する必要が
ありますね。